Последний раз на мотоцикле катался лет 15 назад и вот случайно достался юпитер четвертый. У прежнего хозяина он чуть больше двадцати лет в гараже простоял. Захотелось восстановить. Разобрал до рамы , она была какого то позорно серого цвета , крашеная прямо вместе с окалинами от сварки. Пришлось красить, так как капитального ремонта не планировалось, хотел просто собрать и прокатиться, задул черной краской какую нашел в гараже . Также нашелся лак , задул сверху лаком. Начал собирать и понял что я вообще не любитель ижмашевского дизайна . Решил заморочиться сделал из стекло пластика облицовку на бак и хвост. Лето кончалось а проект нет, ну думаю если не ускорюсь в этом году не прокачусь. Купил морду на рынке все разом за грунтовал и покрасил в голубой металик ,по докам он голубой. Оставались глушители, старые я сразу выкинул им не чем было помочь, нашел новый от копейки сварил вместе два колена и поставил, на тот момент я ни чего не знал это серьезно, на следующий год поставлю родные два новых. Хотел просто под шаманить и залип на все лето. Проект первый не судите строго. Морду поменяю по весне потом фотки выложу.
Мото стиль
реклама
воскресенье, 19 июня 2016 г.
Вот так я тюнинговал свою трубу на пса.
Я так ранее делал на иж ю5. Когда я летал на псе-у меня возникла проблема-на скорости 100км/ч и в шлеме я не услышал как потерял с выхлопной крышку и глушащий элемент.ну вот и решил по старому методу сделать сдесь))
вот как это было:
1. выбил длиииинный штырь с выхлопной,на котором крепилась крышка выхлопной.
2. подобрал трубку хромированную с карниза (натихаря от мамки свинтил) диаметром 2,2см и пропилил с 4-х сторон по 12 дорочек сверлом 6кой.
3.вырезал крышку со стали (желательно не тонкую,а то сварка пропалит-даже полуавтомат)под размер сопла и в середине пробабахал дырку под эту трубку.
4.приварил с нижней стороны по окружности кррышки обод,но главное чтобы он не выступал наружу,а даже чуть заходил внутрь.
5.сделал в ободе две дырки сверлом на 4.5 и с внутренней стороны к дыркам приварил гайки.после я в трубе просверлил отверстия под эти дырки чтобы болтами потом затянуть.
6.просунув трубку через крышку-заварил ее ровно (без уклона относительно края выхлопной)
на конце трубки в основании я напилил как можно больше отверстий ну где то в длину на 2-3см.
7.обмотал трубку клейкой стеклосеткой (на фото увы не успел запечатлить) и завязал термостойкой ниткой.
8.поставил трубку в сопло и натолкал вокруг стекловаты (ток сильно не набивайте).9.закрыл крышкой и затянул болтами.
Внимание-одна главня тонкость-нужно чтобы отверстия на крышке под болты совпали под отверстия на трубе и делайте их желательно со стороны рамы и у перьев сварки трубы.
Юпитер 5
Юпитер 5 обрел новую жизнь )

Короче в 1992 году отец купил этот юпак в соседнем городке папу лет поездил, надоело купил машину))
Потом одному знакомому дали покататся некоторое время о на нем разбился ((
Потом его брат юпак лет 5 седлал, потом мой старший брат, ну и наконец то этот конь дошел до меня в полу-ушатанном состоянии((
Ну че я хотел лет 5 на улице стоял(( ну для того и руки есть востановил за зиму)) весну покатался так, был доволен)) на днях решил покрасить))
И для второй покраски неплохо получилось, наклеил пару трафаретов, ну короче смотрите:









пятница, 31 января 2014 г.
Сделал Планету 5
Всё началось с того как , у меня угнали юпак

Искал!, но не нашел

Искал!, но не нашел

И тогда я нашел восход , но отец сказал _ нет!!!.потом у друга увидел планету , и в итоге обменялся на дисковый мафон(в котором зажевало диск
) и два динамика "Mystery Electronics"230Вт
Планка была вот в таком состоянии


Начал делать:












и получилось вот так

это я кстати собирал подобие коссового мотоцикла
.Не надо мне говорить . что это колхоз , что иж должен быть в стоке . я и сам это знаю но хотелось эксперементировать.
ведь наши сердца бьются вот так


Планка была вот в таком состоянии


Начал делать:












и получилось вот так

это я кстати собирал подобие коссового мотоцикла
.Не надо мне говорить . что это колхоз , что иж должен быть в стоке . я и сам это знаю но хотелось эксперементировать.
ведь наши сердца бьются вот так

ИЖ-4
Последний раз на мотоцикле катался лет 15 назад и вот случайно достался юпитер четвертый. У прежнего хозяина он чуть больше двадцати лет в гараже простоял. Захотелось восстановить. Разобрал до рамы , она была какого то позорно серого цвета , крашеная прямо вместе с окалинами от сварки. Пришлось красить, так как капитального ремонта не планировалось, хотел просто собрать и прокатиться, задул черной краской какую нашел в гараже . Также нашелся лак , задул сверху лаком. Начал собирать и понял что я вообще не любитель ижмашевского дизайна . Решил заморочиться сделал из стекло пластика облицовку на бак и хвост. Лето кончалось а проект нет, ну думаю если не ускорюсь в этом году не прокачусь. Купил морду на рынке все разом за грунтовал и покрасил в голубой металик ,по докам он голубой. Оставались глушители, старые я сразу выкинул им не чем было помочь, нашел новый от копейки сварил вместе два колена и поставил, на тот момент я ни чего не знал это серьезно, на следующий год поставлю родные два новых. Хотел просто под шаманить и залип на все лето. Проект первый не судите строго. Морду поменяю по весне потом фотки выложу.












ПДД для мотоциклистов
Мотоцикл, согласно ПДД, - это двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг. Как таковых, особенных правил дорожного движения для мотоциклистов не существует, правила для мотоциклистов включены в общий свод ПДД.
Ниже приведены фрагменты ПДД, которые относятся непосредственно к мотоциклистам и обязательные к соблюдению при движении на двухколесных транспортных средствах.
п. 1.2 Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.
п. 2.1.2 При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. При управлении мотоцикломбыть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.
п. 10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:
- легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;
- междугородним и маломестным автобусам и мотоциклам на всех дорогах — не более 90 км/ч:
- другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;
- грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, — не более 60 км/ч;
- транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, — не более 60 км/ч.
На дорогах, которые обозначены знаком 5.1 «Автомагистраль», на легковом автомобиле можно двигаться со скоростью до 110 км/ч
п. 12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части, за исключением тех мест, конфигурация (местное уширение проезжей части) которых допускает иное расположение транспортных средств. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.
Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.
п. 19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
п. 20.4. Буксировка запрещается:
- транспортных средств, у которых не действует рулевое управление (допускается буксировка методом частичной погрузки);
- двух и более транспортных средств;
- транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;
- мотоциклам без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;
п. 21.4. Обучаемому на автомобиле должно быть не менее 16 лет, а на мотоцикле — не менее 14 лет.
п. 22.8. Запрещается перевозить людей:
-вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;
-сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.
24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80-100 м.
24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
-ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
-перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
-перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
-двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
-поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
-двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).
Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.
24.4. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
Водитель гужевой повозки (саней) при выезде на дорогу с прилегающей территории или со второстепенной дороги в местах с ограниченной обзорностью должен вести животное под уздцы.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)